30.8.2023 10:15:00 EEST | VR-Yhtymä Oyj |
Half Year financial report
VR-Group Plc, Half-year Report, 30 August 2023 at 10:15 a.m. EEST
VR Group Half-year Report 1 January – 30 June 2023
VR Group’s profitability improved as the number of journeys in VR Long-distance Traffic grew and exceeded the pre-pandemic level, largely thanks to leisure travel. The profitability of VR City Traffic was still negatively affected by the terms of long-term agreements, changes in the inflation environment, and acquisition-related integration costs. In VR Transpoint, the weakening business cycle in the industrial sector and the effects of the discontinuation of Eastern traffic led to a decline in net sales. VR is committed to support the Finnish Government in implementing the Government Programme and to promote the growth of the rail market through infrastructure investments and increased competition.
April-June 2023 (Q2):
The Group’s net sales increased by 30.0% to EUR 312.7 (240.6) million.
Comparable net sales without the effects of the business acquisition in Sweden completed on 1 July 2022 increased by 4.0% to EUR 250.3 million.
Comparable operating result (EBIT) was EUR 15.7 (5.4) million or 5.0% (2.3%) of net sales.
Operating result (EBIT) was EUR 4.2 (-39.9) million, or 1.3% (-16.6%) of net sales.
Cash flow from operating activities was EUR 55.4 (56.3) million.
The number of journeys on long-distance trains increased by 12.4% in April-June, to 3.8 (3.4) million journeys.
Railway transport volumes in freight traffic decreased by -15.9% and amounted to 6.0 (7.1) million tonnes.
January-June 2023 (H1):
The Group´s net sales increased by 39.1% to EUR 615.6 (442.7) million.
Comparable net sales without the effects of the business acquisition in Sweden completed on 1 July 2022 increased by 9.0% to EUR 482.6 million.
Comparable operating result (EBIT) was EUR 15.4 (-19.5) million or 2.5 % (-4.4 %) of net sales.
Operating result (EBIT) was EUR 7.0 (-64.8) million or 1.1 % (-14.6 %) of net sales.
Cash flow from operating activities was EUR 83.6 (59.3) million.
The number of journeys on long-distance trains increased by 28.4% to 7.2 (5.6) million journeys.
The railway transport volumes of VR Transpoint decreased by -20.2% and amounted to 11.8 (14.9) million tonnes.
VR invested into procuring new rolling stock for night train traffic from Škoda Transtech Ltd. The value of the equipment acquisition is approximately EUR 50 million.
VR’s business structure was renewed as of 1 January 2023 and business segments are VR Long-distance Traffic, VR City Traffic and VR Transpoint.
Key figures
4-6/2023
4-6/2022
1-6/2023
1-6/2022
1-12/2022
Net sales, M€
312.7
240.6
615.6
442.7
1,107.0
Comparable EBITDA, MEUR*
60.6
32.0
109.5
42.7
149.0
% of net sales
19.4
13.3
17.8
9.6
13.5
Operating result (EBIT), MEUR
4.2
-39.9
7.0
-64.8
-58.4
% of net sales
1.3
-16.6
1.1
-14.6
-5.3
Comparable operating result (EBIT), MEUR*
15.7
5.4
15.4
-19.5
6.0
% of net sales
5.0
2.3
2.5
-4.4
0.5
Net profit/loss for the period, MEUR
0.2
-22.5
0.8
-37.5
-47.4
Cash flow from operating activities, MEUR
55.4
56.3
83.6
59.3
179.9
Investments, MEUR
42.5
44.6
79.2
74.8
219.8
Capital invested at the end of the period, MEUR
1,784.4
1,873.3
1,784.4
1,873.3
1,862.5
Return on capital employed (ROCE), %
1.8
-5.0
1.4
-4.2
-1.6
Comparable return on capital employed, %
4.3
5.8
2.4
1.2
2.0
Return on equity (ROE), %
0.1
-7.0
0.1
-5.8
-3.7
Net interest-bearing debt at the end of the period, MEUR
379.1
274.1
379.1
274.1
341.9
Gearing, %
31.1
21.4
31.1
21.4
27.4
Number of personnel at end of period
7,870
5,848
7,870
5,848
7,821
* VR Group presents comparable EBITDA and comparable operating result (EBIT) as an alternative performance indicators. The aim of comparable performance indicators is to improve comparability between reporting periods.
Comparable EBITDA uses same definitions of items affecting comparability as comparable EBIT. The calculation formulas for the figures are disclosed in VR Group’s Annual Report for 2022.
The figures are unaudited.
The comparative figures in brackets refer to the corresponding time period in the previous year, unless otherwise stated.
VR Group acquired the Swedish bus and rail operator Arriva Sverige. The transaction was completed on 1 July 2022 and the company’s name was changed to VR Sverige AB.
CEO Elisa Markula:
“VR’s comparable net sales increased by 4% in the second quarter, as the number of domestic long-distance journeys increased. Reported net sales grew by 30%, accelerated by the acquisition carried out in Sweden. Our overall profitability improved thanks to the growth of long-distance traffic, but the negative impacts in the operating environment reduced the result of both city traffic and logistics. We are still in the early stages of pursuing our profit improvement target, and the successful execution of our strategy requires continuous measures to improve the efficiency of operations and achieve closer cooperation across our business units.
The number of journeys in our long-distance traffic increased by over 12% to 3.8 (3.4) million journeys. At the beginning of the year, VR had transferred the VAT reduction directly to customer prices, and the end of the discount at the end of April surprised some of our customers, as ticket prices rose by ten per cent from the beginning of May. However, customer satisfaction of VR’s Long-distance Traffic – as measured by the Net Promoter Score – increased year-on-year and was 8 (41). Punctuality, which is a key factor in customer satisfaction, improved from the previous year and was 87.3 (83.3).
The weak result of the VR City Traffic was attributable to high inflation and the current low profitability of the long-term agreements signed before the pandemic. Index increases to these agreements will have a delayed effect on the profitability of operations. Integration expenses associated with the acquisition carried out in July 2022 also had a negative effect on the segment’s result. In city traffic in Sweden, net sales and profitability will decline compared to last year due to some of the existing agreements expiring and the new agreements not starting until late 2023. VR actively participates in regional competitive tendering for rail and bus contract traffic in Sweden and Finland.
The volumes of our freight transport decreased by 15% due to the weakening of our customers’ business cycles and the discontinuation of Eastern traffic last year. We are in the process of revising our customers’ service models and pricing. Our freight transport business is significantly dependent on the business cycles in the industrial sector, and the weakened business cycle will continue to have a negative impact on transport volumes. We have had to adjust our railway freight operations with temporary lay-offs.
The foundation for our new strategy is a values-based corporate culture, with highly motivated personnel playing a key role in successful strategy execution. We will continue to develop our services and pricing, as well as improve the customer experience, to increase the popularity of train traffic as we move towards a more sustainable future. In city traffic, we seek growth through the continued electrification of our bus services and by participating in competitive tendering for contract traffic in Sweden and Finland.
VR is seeking EUR 250 million profit improvement measures by 2027 that will enable the financing of its billion-euro rolling stock investments and ensure the company’s continued competitiveness in the future. We will improve our profitability by further developing our commercial models and operational efficiency, improving the efficiency of our sourcing procurement and conducting critical assessments of our fixed costs.
We launched an energy efficiency programme for both traffic operations and real estate at the turn of the year, and we are continuing to implement measures under the programme in all of our business segments. Our efforts to reduce energy consumption improved the energy efficiency of train traffic by approximately 7% in the first half of 2023, corresponding to the annual electricity consumption of approximately 1,000 electrically heated single-family homes.
VR is committed to supporting the Finnish Government in implementing the Government Programme. We are in favour of increasing competition in climate-friendly rail transport, as well as the wide-ranging development of the public transport market as a whole. The Swedish model for organizing the rail transport has proved to be an effective solution over the long term. Adequate and appropriately targeted infrastructure investments and the reduction of the maintenance backlog are the most important prerequisites for the growth of rail traffic, increased competition and the achievement of the emission reduction targets for the transport sector. The fastest way to increase competition is to develop regional contract traffic in passenger train operations by enabling municipalities and joint municipal authorities to organise contract traffic. A public rolling stock company that would lease equipment for publicly funded rail transport, as mentioned in the Government Programme, would contribute to the development of the rail transport market. Long-distance traffic and freight traffic must continue on market terms, which will allow competition to develop freely, in accordance with the free competition model based on EU regulations, without the need for public funding. We will focus on our core business as a service company in logistics and passenger traffic, and our aim is to divest station properties and other rail infrastructure that is still under VR’s ownership.
I want to thank our personnel for their commitment to our shared journey of discovering our values. Our values – we care, we work together, we drive improvement – guide us forward and enable the successful execution of our strategy. “
Outlook for the current year
VR expects that the comparable operating profit (EBIT) for 2023 will improve compared to 2022.
The general economic situation in Finland is clouded by the weakened business cycle in the industrial sector, high inflation, rising interest rates and low consumer confidence in the economy. Industrial order books and export volumes have also shrunk as global demand has declined. The economic situation is significantly reflected in VR’s business operations, profitability and near-term outlook. High inflation and the weakened business cycle in heavy industry, in particular, have a negative impact on VR’s profitability.
VR discontinued its Eastern freight traffic completely in 2022 due to Russia’s war of aggression, which will reduce total volumes of rail logistics again this year. The weakened business cycle in heavy industry in Finland has reduced transport volumes since the second quarter of the year. VR expects domestic transport volumes to decrease in 2023 compared to the previous year. Previously, domestic transport volumes were expected to increase in 2023.
Train travel has recovered after the COVID-19 pandemic eased. Nevertheless, the pandemic has changed the way people work and, as a result, their mobility patterns. Remote work has become increasingly common, and travel demand has been driven by leisure travel. The total number of long-distance journeys is expected to increase from the previous year. This increase will mainly take place in the early part of the year, as the pandemic reduced travel volumes particularly in early 2022. In city traffic in Sweden, net sales and profitability will decline compared to 2022 due to some of the existing agreements expiring and the new agreements not starting until late 2023.
VR-Group Plc
Board of Directors
More information:
VR Group Media Desk, tel. +358 (0)29 434 7123
Attachments: VR Group Half-year Report, 1 January–30 June 2023 (pdf)
About VR-Yhtymä Oyj
At VR, we promote responsible transport of the future. We are a passenger, logistics and maintenance service company owned by the Finnish state, and we increase the popularity of carbon-neutral rail and city traffic. We ensure smooth daily travel in Finland and Sweden and act as a pillar of support for industry in Finland’s logistics. In 2022, our customers made a total of 194.2 million journeys with us, and we transported 34.4 million tonnes of goods. Our net sales amounted to EUR 1,107.0 million and we employed approximately 9,000 top professionals. Further information: https://www.vrgroup.fi/en/
Attachments
VR Group Half-year Report H1_2023.pdf
30.8.2023 10:15:00 EEST | VR-Yhtymä Oyj |
Puolivuosikatsaus
VR-Yhtymä Oyj, puolivuosikatsaus, 30.8.2023 klo 10:15
VR Groupin puolivuosikatsaus 1.1. – 30.6.2023
VR Groupin kannattavuus parani, etenkin vapaa-ajan matkustus on lisääntynyt ja kaukoliikenteen matkamäärät ovat olleet korkeampia kuin ennen pandemiaa. Kaupunkiliikenteen kannattavuutta heikensi vanhojen sopimusten ehdot, inflaatioympäristön muutokset sekä yrityskauppaan liittyvät integraatiokulut. Tavaraliikenteessä teollisuuden suhdanteiden heikkeneminen ja idänliikenteen alasajon vaikutukset näkyivät liikevaihdon laskuna. VR on sitoutunut tukemaan Suomen hallitusta hallitusohjelman toteuttamisessa ja edistämään raidemarkkinan kasvua infrainvestointien ja kilpailun lisäämisen kautta.
Huhti-kesäkuu 2023 (Q2):
Konsernin liikevaihto kasvoi 30,0 % ja oli 312,7 (240,6) miljoonaa euroa.
Vertailukelpoinen liikevaihto ilman 1.7.2022 toteutetun Ruotsin yrityshankinnan vaikutusta kasvoi 4,0 % ja oli 250,3 miljoonaa euroa.
Vertailukelpoinen liiketulos oli 15,7 (5,4) miljoonaa euroa eli 5,0 % (2,3 %) liikevaihdosta.
Liiketulos oli 4,2 (-39,9) miljoonaa euroa eli 1,3 % (-16,6 %) liikevaihdosta.
Liiketoiminnan rahavirta oli 55,4 (56,3) miljoonaa euroa.
Matkamäärät kasvoivat huhti-kesäkuussa 12,4 % kaukoliikenteessä, jossa tehtiin 3,8 (3,4) miljoonaa matkaa.
Tavaraliikenteen rautatiekuljetusten volyymit laskivat -15,9 % ja olivat 6,0 (7,1) miljoonaa tonnia.
Tammi-kesäkuu 2023 (H1):
Konsernin liikevaihto kasvoi 39,1 % ja oli 615,6 (442,7) miljoonaa euroa.
Vertailukelpoinen liikevaihto ilman 1.7.2022 toteutetun Ruotsin yrityshankinnan vaikutusta kasvoi 9,0 % ja oli 482,6 miljoonaa euroa.
Vertailukelpoinen liiketulos oli 15,4 (-19,5) miljoonaa euroa eli 2,5 % (-4,4 %) liikevaihdosta.
Liiketulos oli 7,0 (-64,8) miljoonaa euroa eli 1,1 % (-14,6 %) liikevaihdosta.
Liiketoiminnan rahavirta oli 83,6 (59,3) miljoonaa euroa.
Matkamäärät kasvoivat tammi-kesäkuussa 28,4 % kaukoliikenteessä, jossa tehtiin 7,2 (5,6) miljoonaa matkaa.
Tavaraliikenteen rautatiekuljetusten volyymit laskivat -20,2 % ja olivat 11,8 (14,9) miljoonaa tonnia.
VR investoi uuden yöjunakaluston hankintaan Škoda Transtech Oy:ltä. Kalustohankinnan arvo on noin 50 miljoonaa euroa.
VR:n liiketoimintarakenne uudistettiin 1.1.2023 alkaen ja liiketoimintasegmentit ovat: VR Kaukoliikenne, VR Kaupunkiliikenne ja VR Transpoint (tavaraliikenne).
Avainluvut
4-6/2023
4-6/2022
1-6/2023
1-6/2022
1-12/2022
Liikevaihto, M€
312,7
240,6
615,6
442,7
1 107,0
Vertailukelpoinen käyttökate, M€*
60,6
32,0
109,5
42,7
149,0
% liikevaihdosta
19,4
13,3
17,8
9,6
13,5
Liiketulos, M€
4,2
-39,9
7,0
-64,8
-58,4
% liikevaihdosta
1,3
-16,6
1,1
-14,6
-5,3
Vertailukelpoinen liiketulos, M€*
15,7
5,4
15,4
-19,5
6,0
% liikevaihdosta
5,0
2,3
2,5
-4,4
0,5
Tilikauden tulos, M€
0,2
-22,5
0,8
-37,5
-47,4
Liiketoiminnan rahavirta, M€
55,4
56,3
83,6
59,3
179,9
Investoinnit, M€
42,5
44,6
79,2
74,8
219,8
Sijoitettu pääoma kauden lopussa, M€
1 784,4
1 873,3
1 784,4
1 873,3
1 862,5
Sijoitetun pääoman tuotto (ROCE) %
1,8
-5,0
1,4
-4,2
-1,6
Vertailukelpoinen sijoitetun pääoman tuotto %
4,3
5,8
2,4
1,2
2,0
Oman pääoman tuotto (ROE) %
0,1
-7,0
0,1
-5,8
-3,7
Korollinen nettovelka kauden lopussa, M€
379,1
274,1
379,1
274,1
341,9
Nettovelkaantumisaste %
31,1
21,4
31,1
21,4
27,4
Henkilöstö kauden lopussa
7 870
5 848
7 870
5 848
7 821
* VR Group esittää vertailukelpoisen liikevoiton sekä vertailukelpoisen käyttökatteen vaihtoehtoisina tunnuslukuina. Vertailukelpoisten tunnuslukujen tavoitteena on parantaa raportointikausien vertailtavuutta.
Vertailukelpoisesta käyttökatteesta oikaistavat erät on määritetty samoin perustein kuin vertailukelpoisen liiketuloksen laskennassa. Tunnuslukujen laskentakaavat on esitetty VR Groupin 2022 vuosikertomuksessa.
Luvut ovat tilintarkastamattomia.
Vertailuluvut suluissa viittaavat edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon, ellei toisin mainita.
VR-Yhtymä osti ruotsalaisen bussi- ja raideoperaattori Arriva Sverigen. Yrityskauppa toteutui 1.7.2022 ja yhtiön nimi muutettiin VR Sverige AB:ksi.
Toimitusjohtaja Elisa Markula:
“VR:n vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi toisella neljänneksellä 4 prosenttia kotimaan kaukoliikenteen matkamäärien kasvaessa. Ruotsin yritysosto vauhditti raportoidun liikevaihdon 30 prosentin kasvuun. Kokonaiskannattavuutemme parani kaukoliikenteen kasvun ansiosta, mutta toimintaympäristön negatiiviset vaikutukset painoivat sekä kaupunkiliikenteen että logistiikan tulosta. Tulosparannustavoitteessamme olemme vielä alkutaipaleella ja strategiamme onnistunut toteutus edellyttää jatkuvia toimenpiteitä toiminnan tehostamiseksi ja liiketoimintojemme yhteistyön tiivistämiseksi.
Kaukoliikenteemme matkamäärät kasvoivat toisella neljänneksellä yli 12 prosenttia ja matkoja tehtiin 3,8 (3,4) miljoonaa. Alkuvuonna VR oli siirtänyt arvonlisäveroalennuksen suoraan asiakashintoihin ja alennuksen päättyminen huhtikuun lopulla yllätti osan asiakkaistamme matkalipun hintojen noustessa kymmenen prosenttia toukokuun alusta. VR:n kaukoliikenteen nettosuositteluindeksillä mitattu asiakastyytyväisyys kuitenkin nousi edellisvuoteen verrattuna ja oli 48 (41). Asiakastyytyväisyyden keskeinen tekijä, täsmällisyys, nousi vuoden takaiseen verrattuna ja oli 87,3 (83,3).
Kaupunkiliikenteemme heikkoon tulokseen vaikutti paitsi korkea inflaatio, myös ennen pandemiaa solmittujen, pitkien sopimusten heikko kannattavuus nykyolosuhteissa. Sopimusten indeksikorotukset näkyvät vasta viiveellä toiminnan kannattavuudessa. Lisäksi liiketoiminnan tulosta painoi viime vuoden heinäkuussa toteutuneen yritysoston integraatiokustannukset. Ruotsin kaupunkiliikenteessä liikevaihto ja kannattavuus tulevat laskemaan viime vuodesta, koska osa nykyisistä sopimuksista päättyy ja seuraava uusi sopimus alkaa vasta vuoden 2023 lopussa. VR osallistuu aktiivisesti alueellisiin ostoliikenteen raide- ja bussiliikenteen kilpailutuksiin Ruotsissa ja Suomessa.
Tavaraliikenteemme volyymit laskivat 15 prosenttia johtuen asiakkaidemme suhdanteiden heikkenemisestä ja viime vuoden aikana tapahtuneesta idän liikenteen loppumisesta. Olemme uudistamassa asiakkaidemme palvelumalleja sekä hinnoittelua. Tavaraliikenteemme on merkittävästi riippuvainen teollisuuden sykleistä ja viime aikojen heikot suhdanteet heikentävät edelleen kuljetusvolyymeja. Olemme joutuneet sopeuttamaan rautatietavaraliikennettä väliaikaisilla henkilöstön lomautuksilla.
Uusi strategiamme perustuu arvopohjaiseen yrityskulttuuriin, jossa motivoitunut henkilöstö on avainasemassa strategian onnistuneessa toteutuksessa. Jatkamme palveluidemme ja hinnoittelun kehittämistä sekä asiakaskokemuksen parantamista kasvattaaksemme junaliikenteen suosiota ja samalla kuljemme kohti kestävämpää tulevaisuutta. Kaupunkiliikenteessä haemme kasvua sähköistämällä lisää linja-autoliikennettämme ja osallistumalla ostoliikenteen kilpailutuksiin Ruotsissa ja Suomessa.
VR hakee vuoden 2027 loppuun mennessä 250 miljoonan euron tulosparannustoimenpiteitä, jotka mahdollistavat miljardin euron kalustoinvestointien rahoituksen ja varmistavat yhtiön kilpailukyvyn myös tulevaisuudessa. Parannamme kannattavuuttamme kehittämällä edelleen kaupallisia mallejamme sekä operatiivista tehokkuuttamme, tehostamme hankintaamme ja arvioimme kriittisesti kiinteitä kustannuksiamme.
Vuodenvaihteessa aloittamamme liikenteen ja kiinteistöjen energiatehokkuusohjelman toimenpiteet jatkuvat kaikissa liiketoiminnoissamme. Energiakulutuksen vähentämiseen panostaminen on parantanut junaliikenteen energiatehokkuutta noin 7 % vuoden 2023 ensimmäisellä vuosipuoliskolla, mikä vastaa noin tuhannen sähkölämmitteisen omakotitalon vuotuista sähkönkulutusta.
VR on sitoutunut tukemaan Suomen hallitusta hallitusohjelman toteuttamisessa. Kannatamme kilpailun lisäämistä ilmastoystävälliseen raideliikenteeseen, ja koko joukkoliikennemarkkinan laaja-alaista kehittämistä. Ruotsin malli raideliikenteen järjestämisestä on osoittautunut pitkällä aikavälillä toimivaksi ratkaisuksi. Riittävät ja oikein kohdennetut infrainvestoinnit ja korjausvelan lyhentäminen ovat tärkein edellytys raideliikenteen kasvulle, kilpailun lisäämiselle ja liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamiselle. Nopein tapa lisätä kilpailua on kehittää henkilöjunaliikenteessä alueellista ostoliikennettä mahdollistamalla kunnille ja kuntayhtymille ostoliikenteen järjestäminen. Hallitusohjelman mukainen ostoliikenteen julkinen kalustoyhtiö, joka vuokraisi kalustoa julkisesti rahoitetulle junaliikenteelle, edistäisi osaltaan raideliikennemarkkinan kehittymistä. Kauko- ja tavaraliikenteen tulee jatkua markkinaehtoisena, jolloin kilpailu kehittyy vapaasti EU-sääntelyyn pohjautuvan vapaan kilpailun mallin mukaisesti ilman julkisen tuen tarvetta. Keskitymme ydinliiketoimintaamme logistiikan ja matkustamisen palveluyhtiönä ja tavoitteemme on luopua sekä asemakiinteistöistä että muusta edelleen VR:n omistuksessa olevasta raideinfrasta.
Haluan kiittää henkilöstöämme sitoutumisesta yhteiseen arvomatkaamme. Välitämme, teemme yhdessä, pyrimme parempaan – arvomme ohjaavat meitä eteenpäin ja mahdollistavat strategiamme onnistuneen toteutuksen.”
Kuluvan vuoden näkymät
VR odottaa, että vuoden 2023 vertailukelpoinen liiketulos paranee verrattuna vuoteen 2022.
Suomen yleistä taloustilannetta synkentävät teollisuuden heikentyneet suhdanteet, korkea inflaatio, korkotason nousu sekä kuluttajien heikko luottamus talouteen. Myös teollisuuden tilauskanta ja vientimäärät ovat supistuneet globaalin kysynnän pienennyttyä. Taloustilanne heijastuu merkittävällä tavalla VR:n liiketoimintaan, kannattavuuteen ja lähiajan näkymiin. Erityisesti korkea inflaatio sekä raskaan teollisuuden heikentynyt suhdanne vaikuttavat negatiivisesti VR:n kannattavuuteen.
VR irtautui idän tavaraliikenteestä kokonaan vuonna 2022 Venäjän hyökkäyssodan seurauksena, mikä laskee rautatielogistiikan kuljetusmääriä kokonaisuutena myös kuluvana vuonna. Suomen raskaan teollisuuden heikentynyt suhdanne on pienentänyt kuljetusvolyymeita vuoden toisesta kvartaalista lähtien. VR odottaa, että kotimaan kuljetusten volyymit laskevat vuonna 2023 verrattuna edelliseen vuoteen. Aiemmin kotimaan kuljetusten odotettiin kasvavan vuoden 2023 aikana.
Junamatkustus on elpynyt koronapandemian hellitettyä. Pandemia on kuitenkin muuttanut työssäkäyntiä ja siten myös ihmisten liikkumista. Etätyö on yleistynyt, ja matkustus on ollut vapaa-aikapainotteista. Kaukoliikenteen matkamäärien odotetaan nousevan kokonaisuutena viime vuodesta. Nousu painottuu alkuvuoteen, sillä pandemia heikensi matkamääriä vuonna 2022 erityisesti vuoden alussa. Ruotsin kaupunkiliikenteessä liikevaihto ja kannattavuus laskevat vuodesta 2022, koska osa nykyisistä sopimuksista päättyy ja seuraava uusi sopimus alkaa vasta vuoden 2023 lopussa.
VR-Yhtymä Oyj
Hallitus
Lisätietoja:
VR Groupin mediadeski, puh. 029 434 7123
Liitteet: VR Groupin puolivuosikatsaus 1.1.-30.6.2023 (pdf)
Tietoja julkaisijasta VR-Yhtymä Oyj
Me VR:llä vauhditamme tulevaisuuden vastuullista liikkumista. Olemme Suomen valtion omistama matkustuksen, logistiikan ja kunnossapidon palveluyritys, joka kasvattaa hiilineutraalin raide- ja kaupunkiliikenteen suosiota. Huolehdimme arjen sujuvista matkoista Suomessa ja Ruotsissa sekä toimimme teollisuuden tukijalkana kotimaan logistiikassa. Vuonna 2022 kyydissämme tehtiin 194,2 miljoonaa matkaa ja kuljetimme 34,4 miljoonaa tonnia tavaraa. Liikevaihtomme oli 1 107,0 miljoonaa euroa ja työllistimme noin 9 000 rautaista ammattilaista. Lisätietoja: https://www.vrgroup.fi/
Liitteet
VR Group puolivuosikatsaus H1_2023.pdf
