14.10.2025 13:30:01 EEST | GRK Infra Oyj |
Investor News
GRK to launch the renovation contract for national road 21 in Enontekiö. The client of the approximately EUR 25 million contract is the Finnish Transport Infrastructure Agency. Project planning will start in October, and the actual construction will commence in late winter 2026. The project will run until autumn 2028.
GRK Infra Plc Investor News 14 October at 1.30 p.m
GRK has been selected to renovate an approximately 16-kilometre section of national road 21 between Palojensuu and Kuttanen. The agreement on the project was signed on 14 October 2025, at which time the project was registered in GRK’s order book.
National road 21 is the only north-south connection in Tunturi-Lappi and it has a major impact on the local population, business and tourism. Today, the road also serves significant Arctic transports to the economic areas of Tromsø and Finnmark as well as the Norwegian fish industry’s transports. The road has been vulnerable to traffic disruptions, especially in winter, so repairing it is critical. During the project, GRK will build approximately 12 kilometres of road in a new off-road corridor, and approximately 4 kilometres of road will be repaired at the current location. This is a design and build contract with A-Insinöörit in charge of design and GRK responsible for construction.
“GRK has extensive experience in similar projects. We are currently working on the national road 9 improvement project between Lotteinen and Jännevirta, the Moreeni multi-level junction project on national road 3 and the national road 4 improvement project in Joutsa, north of Leivonmäki. It is great to have a new highway project to strengthen our order backlog,” says Mika Mäenpää, CEO of GRK.One of the most dangerous sections on national road 21 has been the section between Palojoensuu and Kaaresuvanto, where dozens of accidents involving vehicles driving off the road occur each year. They have caused significant disruptions to traffic and emergency vehicles, as there is no detour option on the road. The aim of the project is to improve the horizontal and vertical geometry and structure of the road, which do not meet today’s requirements and needs. GRK will start the contract with detailed terrain surveys, additional soil surveys and tree removal. First, construction site and detour roads will be built. Detours will be implemented during the project at points where the current road will be repaired. The detours will cause some inconvenience to traffic during the implementation of the contract. “As the harshest winter eases in the spring, we will start excavating and cutting for soil replacement. The largest volumes of mass in the project will mainly be transferred to a closed area, where the road will be built in a new off-road corridor. The pace of construction will be really fast. The summer in Lapland is, as is well known, short with little snow, so construction work will continue at a fast pace until winter,” says Jarkko Heiskanen, Construction Manager at GRK.
Contacts
Jaakko Mäkelä, Business Director, Civil Engineering and Paving, +358 50 377 51 52, jaakko.makela@grk.fi
Jarkko Heiskanen, Työpäällikkö, +358 504360944, jarkko.heiskanen@grk.fi
About GRK Infra Oyj
GRK designs, repairs and builds roads, highways, tracks and bridges in order to make everyday life run smoothly, promote people meeting each other and to create a more sustainable future. GRK’s expertise also includes environmental technology. We operate in Finland, Sweden and Estonia with approximately 1,200 professionals. GRK’s core competencies include the execution of versatile infrastructure construction projects, project management of both small and large projects as well as extensive rail expertise. GRK provides services from design to construction and maintenance.
Our customers include the state administration, municipalities and cities, as well as the private sector. GRK works on several projects in alliance with other companies of the infrastructure construction sector. In addition to the parent company of the group, GRK Infra Plc, the group consists of subsidiaries in each operating country: GRK Finland Ltd in Finland, GRK Eesti AS in Estonia and GRK Sverige AB in Sweden. The parent company of the group, GRK Infra Plc, is responsible for the administration and financing of the group. The subsidiaries GRK Finland Ltd, GRK Eesti AS and GRK Sverige AB carry out the operational activities of the group.
Attachments
Download announcement as PDF.pdf
14.10.2025 13:30:01 EEST | GRK Infra Oyj |
Sijoittajauutiset
GRK aloittaa valtatie 21:n parannusurakan Enontekiössä. Noin 25 miljoonan euron arvoisen projektin tilaajana on Väylävirasto. Projektin suunnittelu aloitetaan lokakuussa, ja varsinainen rakentaminen alkaa kevättalvella 2026. Projekti kestää syksyyn 2028 saakka.
GRK Infra Oyj Sijoittajauutinen 14.10.2025 klo 13.30
GRK on valittu peruskorjaamaan valtatietä 21 noin 16 kilometrin osuudelta Palojensuun ja Kuttasen välillä. Projektia koskeva sopimus on allekirjoitettu 14.10.2025, jolloin projekti kirjautui GRK:n tilauskantaan.
Valtatie 21 on ainoa pohjois-eteläsuuntainen yhteys Tunturi-Lapissa ja sillä on suuri merkitys alueen väestölle, elinkeinoelämälle ja matkailulle. Tiellä kulkee nykyään merkittävästi myös kalottialueen kuljetuksia Tromssan ja Finnmarkin talousalueille sekä Norjan kalateollisuuden kuljetuksia. Väylä on ollut altis liikenteen häiriöille erityisesti talvisin, joten sen korjaaminen on kriittistä. Projektin aikana GRK rakentaa noin 12 kilometriä tielinjaa uuteen maastokäytävään, ja noin 4 kilometriä tietä korjataan nykyisellä paikallaan. Kyseessä on ST-urakka (suunnittele ja toteuta), jossa suunnittelusta vastaa A-Insinöörit ja rakentamisesta GRK.
”GRK:lla on monipuolista kokemusta vastaavista hankkeista. Työskentelemme parhaillaankin valtatie 9:n parannusprojektissa Lotteisen ja Jännevirran välillä, valtatie 3:n Moreenin eritasoliittymä -hankeessa sekä valtatie 4:n parannusurakassa Joutsassa Leivonmäen pohjoispuolella. On hienoa saada uusi valtatiehanke vahvistamaan tilauskantaamme”, toimitusjohtaja Mika Mäenpää GRK:lta sanoo. Valtatiellä 21 yksi vaarallisimmista osuuksista on ollut Palojoensuun ja Kaaresuvannon välinen tieosuus, jossa tapahtuu kymmeniä suistumisonnettomuuksia vuosittain. Ne ovat aiheuttaneet merkittäviä häiriöitä liikenteelle ja hälytysajoneuvoille, koska tiellä ei ole kiertotiemahdollisuutta. Projektin tarkoituksena on parantaa tien vaaka- ja pystygeometriaa sekä rakennetta, jotka eivät vastaa tämän päivän vaatimuksia ja tarpeita. GRK aloittaa urakan tarkentavilla maastomittauksilla, lisäpohjatutkimusten teolla ja puuston poistolla. Ensin rakennetaan työmaa- ja kiertotiet. Kiertoteitä tehdään hankkeessa kohtiin, joissa nykyistä tietä korjataan. Kiertoteistä on jonkin verran haittaa liikenteelle urakan toteutuksen aikana. ”Keväällä kovimman talven hellittäessä aloitamme massanvaihtojen kaivuut ja maanleikkaustyöt. Suurimmat massamäärät hankkeella siirretään pääosin suljetulla alueella, jossa tie rakennetaan uuteen maastokäytävään. Rakentamistahti tulee olemaan todella kiivas. Lapin kesä on tunnetusti lyhyt ja vähäluminen, joten etenkin kesäisin rakentaminen jatkuu kiivastahtisena talven tuloon saakka”, työpäällikkö Jarkko Heiskanen GRK:lta kertoo.
Yhteyshenkilöt
Jaakko Mäkelä, Liiketoimintajohtaja, taito- ja väylärakentaminen, +358 50 377 51 52, jaakko.makela@grk.fi
Jarkko Heiskanen, Työpäällikkö, +358 504360944, jarkko.heiskanen@grk.fi
Tietoja julkaisijasta GRK Infra Oyj
GRK suunnittelee, korjaa ja rakentaa teitä, väyliä, raiteita ja siltoja, jotta arki sujuu, ihmiset kohtaavat ja syntyy kestävämpi tulevaisuus. GRK:n osaamista on myös ympäristöteknologia. Toimimme Suomessa, Ruotsissa ja Virossa noin 1 200 ammattilaisen voimin. GRK:n ydinosaamiseen kuuluvat monipuolisten infrarakennushankkeiden toteutus, suurten ja pienten hankkeiden projektinjohto sekä laaja-alainen rataosaaminen. GRK tarjoaa palvelut suunnittelusta rakentamiseen ja kunnossapitoon.
Asiakkaitamme ovat valtionhallinto, kunnat ja kaupungit sekä yksityinen sektori. GRK toimii useissa projekteissa yhteistyössä infra-alan muiden yritysten kanssa.GRK-konserniin kuuluvat emoyhtiö GRK Infra Oyj:n lisäksi maayhtiöt jokaisessa toimintamaassa: Suomessa GRK Suomi Oy, Virossa GRK Eesti AS ja Ruotsissa GRK Sverige AB. Emoyhtiö GRK Infra Oyj vastaa konsernin hallinnosta ja rahoituksesta. Tytäryhtiöt GRK Suomi Oy, GRK Eesti AS ja GRK Sverige AB harjoittavat konsernin operatiivista toimintaa.
Liitteet
Lataa tiedote pdf-muodossa.pdf
